농촌 모빌리티 보장

노선버스 폐지 구간을 수요응답 운행·요금 단순화·적자 분담 제도화로 메워 고령 주민 이동권을 보장한다.

작동하려면 — 필수기전 3

• 수요응답 운행 설계(폐지 노선 문전 연결)
• 이용 장벽 최소화(등록·예약·요금 단순화 — 수요밀도 진단 의무)
• 적자 분담 제도화(조례·다년 재원)

전제자산(P축): 교통 공백 마을 + 운수사업자/광역 플랫폼 + 보조 재원
전제자산이 없으면 이 모델은 ‘권고 대상이 아님’(정당한 비움)으로 봅니다 — 부족이 아닙니다.

성과 지표(KPI)

성과는 검증가능한 지표 + 다년 누적으로 봅니다 — ‘국내 최초·순위’ 단정은 지양합니다(반박·검증 부담이 큼).

1실증 사례 (사례DB)

서천 희망택시(100원 택시 원조)

대한민국 충남 서천 · 1차 검증 — 버스 미운행 오지 마을 주민이 100원(정액)으로 택시를 불러 면 소재지까지 가는 수요응답 교통의 국내 원조(2013.6).…

경기 똑버스(DRT 광역 플랫폼)

대한민국 경기 · 1차 검증 — 고정 노선 없이 앱 호출로 합승 운행하는 수요응답 버스를 경기교통공사가 도 단위 단일 브랜드·플랫폼(똑타)으로 표준화. 신도…

수요응답형 교통(DRT) 농촌마을 셔틀

대한민국 강원 영월·경북 영주 · 추정 — 대한민국 강원 영월·경북 영주에서는 농촌 버스 비효율 운행, 어르신 의료·시장 이용 불편에 대응하기 위해 전화·앱 호출 응답…

독일 Bürgerbus(시민버스) 자원봉사 운행

독일·오스트리아 · 2차 — 독일·오스트리아에서는 농촌 버스 노선 적자 폐선, 어르신 이동 단절에 대응하기 위해 지자체가 미니버스 제공 + 시민 운전봉사…

마이바라시 마이짱고(데만드 재설계 성공)

일본 시가현 마이바라시 · 1차 검증 — 시가현 마이바라시의 수요응답 교통. 이용 저조의 주범이던 사전 등록제를 폐지해 누구나 즉시 이용하게 재설계, 이용자 증가로 …

윌슨시 RIDE(고정노선 전면 폐지→전역 온디맨드)

미국 노스캐롤라이나 윌슨 · 2차 — 미국 노스캐롤라이나 윌슨시(인구 4.7만)가 시 면적 40%만 커버하던 고정 6노선 버스를 2020년 9월 전면 폐지하고 V…

오기시 커뮤니티택시(반례 — 정기노선 회귀) 반례

일본 사가현 오기시 · 2차 — 사가현 오기시(아시카리초)의 데만드형 커뮤니티택시가 사전 등록·예약의 번거로움으로 외면받아 정기 노선 운행으로 전환한 반례.…

2이 모델이 비어 있는 89지역

89혁신진단에서 이 기능군이 비어 있는 지역과 우리 지역 현황을 확인할 수 있습니다.

3피해야 할 함정 · 관련 원인

다루는 힘 (근본원인·결핍)

4이 모델이 우리 지역에 맞을까?

카탈로그에서 우리 지역의 산업유형·비어 있는 기능군·보유 자산으로 좁혀, 맞는 모델 후보를 추려 보세요. 같은 기능군(D) 모델 보기 →