수요응답형 교통(DRT) 농촌마을 셔틀 · Demand-Responsive Rural Shuttle (DRT)

요약

강원 영월에서는 농촌 버스의 비효율 운행과 고령 주민의 의료·시장 이용 불편이 문제였습니다. 2025년 8월부터 전화·앱·호출벨로 부르는 수요응답형 미니버스를 기존 공영버스와 같은 요금(현금 성인 700원)으로 운행했습니다.

풀려던 문제

농촌 버스는 비효율적으로 운행됐고, 고령 주민은 의료·시장 이용에 불편을 겪었습니다.

기존 자산

기존 버스 노선, 봉고차

실행 프로그램

전화·앱·마을 호출벨로 부르는 수요응답형 미니버스를 기존 공영버스와 같은 요금(현금 성인 700원·교통카드 600원)으로 운행합니다.

성과

2025년 8월 1일 정식 운행을 시작했습니다.

어긋난 것과 그 이유

공단은 2023년 11월부터 2024년 10월까지 공영버스 부문에서 9억 5,000여만 원의 적자가 났다고 행정사무감사에서 밝혔습니다(공단 전체 39억 5,000여만 원). DRT 운행을 시작하기 전 기간입니다. 원수종 이사장은 그 자리에서 공익상 운영비 지출은 불가피한 측면이 있다고 답했고, 2026년 5월 제정된 공영버스 조례 제4조도 노선 지정 사유에 '비수익노선'을 규정했습니다. 공단은 개시 4개월 뒤인 2025년 11월 19일부터 12월 2일까지 상동읍·산솔면 9개 마을회관에서 73명에게 예약·호출벨 이용 교육을 실시했습니다. 군은 7월에 '정식 운행'이라 알렸는데 12월 보도에는 '시범 운행 중'으로 표기됐습니다.

재현 전제조건

여러 해 동안 버스를 운영해 온 공영 운영 주체가 있어야 차량·기사 확보와 노선 협상을 처음부터 다시 하지 않아도 됩니다. 그 주체에 사업을 위탁할 근거가 조례에 있어야 하고, 차량을 늘리지 않고 기존 편성에 시간대를 구분해 추가할 수 있어야 합니다. 스마트폰 외에도 호출할 수단(콜센터·마을 호출벨)을 함께 갖추고, 통근·통학 시간대는 고정 노선으로 유지합니다. 수익을 내지 못하는 노선이라는 전제를 처음부터 예산에 반영합니다.

운영 구조

근거

이 사례가 속한 혁신모델 · 작동기전

이 사례를 실증 근거로 삼는 혁신모델과 그 작동기전(필수기전)입니다. ‘이 사례가 왜 작동했나’를 모델의 기전으로 일반화해 보세요.