예테보리 린드홀멘 · Lindholmen Science Park

Sweden Västra Götaland · 유럽

ED 산업일자리 1차 검증 · 근거 강함 참고용 선진사례

작성규칙 G2 · 현행 G4 · 균형관점 보강 예정

이 사례는 인구감소지역에 직접 적용할 사례라기보다 규모·여건이 다른 참고용 선진·첨단 사례입니다. 예테보리 조선소 브라운필드를 AI·모빌리티로 전환한 대도시 산업재생 사례라 군 단위와 규모가 다르다.

요약

스웨덴 베스트라예탈란드(Sweden Västra Götaland)에서는 1980년대 일본 조선업의 부상에 대응하기 위해 2000년 Chalmers와 예테보리 시가 Lindholmen Science Park AB를 설립했고, 이는 조선소 부지가 AI·모빌리티 거점으로 바뀌는 성과로 이어졌습니다.

풀려던 문제

1980년대 일본·한국 조선업이 부상하면서 1989년 마지막 조선소가 폐쇄됐고, 부지가 약 10년간 방치되며 도시 정체성이 흔들렸습니다.

기존 자산

Götaverken 옛 조선소 부지, Volvo Cars·Volvo Group 본사, Chalmers 공대(1829), Gothenburg University, 항만 인프라, 시정부의 부지 매입 권한

실행 프로그램

2000년 Chalmers와 예테보리 시가 Lindholmen Science Park AB를 설립했고, 조선소 부지는 R&D 캠퍼스로 전환됐습니다.

숨은 성공요인

2000년 시·Volvo·Chalmers 3자가 공동 출자해 공기업 'Lindholmen Science Park AB'를 출범시켰고, 조선소 브라운필드는 모빌리티·AI R&D 캠퍼스로 단계적으로 전환됐으며, Volvo·Polestar·Zenseact의 자율주행 R&D가 이곳에 결집했습니다.

성과

조선소 부지가 AI·모빌리티 거점으로 전환됐고, 입주 기업은 350개사 이상입니다.

한계 / 주의점

Volvo 단일 앵커에 의존하고 중국 Geely 자본의 영향을 받습니다. 조선업 일자리 손실을 충분히 대체하지 못했고, 모빌리티 전환기의 글로벌 사이클에 직접 노출돼 있습니다.

지역 적용 가능성

조선소 부지 첨단전환. 한국 유사: 울산·화성. 적합한 한국 지역 유형: 지방도시

적합한 고객 유형: 광역지자체 도시재생·산업 부서, 항만공사, 도시개발공사, 자동차·모빌리티 산업협회, 대학 산학협력단

운영 구조

주도 기관공공+대학

참여 주체Volvo·Ericsson·Saab, Chalmers U., RISE, Region·시, Lindholmen Science Park AB, 스웨덴 조선·자동차

거버넌스Lindholmen SP AB 공공

재원Volvo Cars + Chalmers + 시. 예산 규모: N/A

근거

[Tier1_Primary] | Lindholmen Science Park | https://www.lindholmen.se/en | 검증 2000년 | Founded by Chalmers + City of Gothenburg

검증등급(근거 강도): 1차 검증 · 근거 강함: 공식·1차 자료로 확인된 근거. 출처 DB: global.

이 사례가 도움 될 수 있는 지역

이 사례가 다루는 갈래에서 아직 채울 여백이 남은 인구감소지역입니다. 처방이 아니라 ‘메울 만한 빈칸이 있는 곳’을 참고로 보여 드립니다. 각 지역의 1순위 빈틈은 표에서 함께 보실 수 있습니다.

지역별 진단 현황(우선검토 모델 = 그 지역에서 공백심각도가 큰 혁신모델 3가지 · 적용대상 = 24개 중 이 지역에 적합한 모델 수 · 매칭률·실행밀도는 비교 기준이며 우열 아님 · 세대 = 그 진단을 만든 작성규칙 세대, 세대가 다르면 수치를 바로 견주지 않음)
지역	한 줄 진단	우선검토 모델	적용 대상	매칭률	실행밀도	세대	버전
동구 부산	부산 동구는 해양수산부와 크루즈 관광특구를 잇달아 맞아 오가는 사람이 크게 늘었으나, 그 사람들을 유형별로 나눠 반복 방문과 소비로 잇는 관리 틀은 아직 갖추지 못했습니다.	B 갈래 · M06. 생활인구 8유형 포트폴리오 F 갈래 · M21. 경계자산 공동 거버넌스 C 갈래 · M10. 고령자산화·세대간 배움	12	83%	42%	G5(작성규칙 세대, 현행 G6)	진단보고서v260910n
강화군 인천	강화는 세계유산·인삼·화문석·갯벌과 3년째 늘어난 인구로 방문 기반을 갖춘 군이나, 그 방문·관계인구를 유형별로 관리하는 체계는 아직 마련되지 않았습니다.	B 갈래 · M06. 생활인구 8유형 포트폴리오 C 갈래 · M10. 고령자산화·세대간 배움 A 갈래 · M01. 예술제+유휴공간 영구전환	9	89%	44%	G5(작성규칙 세대, 현행 G6)	진단보고서v260910n
제천시 충북	제천은 한방바이오 앵커와 1,000만 명대 관광 기반 위에 판로 행사와 상시 쇼핑몰까지 굴리고 있으나, 그 실적을 매출로 옮기는 영업 전담 조직은 아직 서지 않았습니다.	E 갈래 · M15. 지역혁신 영업법인 B 갈래 · M06. 생활인구 8유형 포트폴리오 B 갈래 · M08. 생활권 사회적 연결·고립 대응	10	90%	47%	G5(작성규칙 세대, 현행 G6)	진단보고서v260909n
예산군 충남	예산은 시장 하나를 되살려 누적 1천만 명을 불러 모았고 앵커기업을 산업단지의 공동 사업시행자로 세웠으나, 그 방문을 유형별로 나눠 재방문·체류로 재는 평가체계는 아직 마련되지 않았습니다.	B 갈래 · M06. 생활인구 8유형 포트폴리오 C 갈래 · M10. 고령자산화·세대간 배움 F 갈래 · M21. 경계자산 공동 거버넌스	9	78%	37%	G5(작성규칙 세대, 현행 G6)	진단보고서v260908n
김제시 전북	김제는 곡창·종자·특장차라는 만드는 기반 위에 종자기업의 육종을 상시로 돕는 진흥센터와 농산물 판매를 맡는 통합마케팅 법인을 갖췄고 사람도 다시 늘었지만, 새만금 경계 자산을 이웃 시군과 함께 맡을 규약과 가공 이익을 지역에 남길 재투자 의무는 아직 서지 않았습니다.	F 갈래 · M21. 경계자산 공동 거버넌스 B 갈래 · M06. 생활인구 8유형 포트폴리오 E 갈래 · M17. 협동조합 금융·6차	8	100%	67%	G6(작성규칙 세대)	진단보고서v261002n
영광군 전남광주	영광군은 재생에너지 개발이익을 주민 몫으로 돌리는 구조와 미래차 시험·인증 거점을 갖췄으나, 유입 인력과 방문객을 유형별로 관리하는 체계는 아직 마련되지 않았습니다.	B 갈래 · M06. 생활인구 8유형 포트폴리오 C 갈래 · M10. 고령자산화·세대간 배움 F 갈래 · M21. 경계자산 공동 거버넌스	9	67%	37%	G5(작성규칙 세대, 현행 G6)	진단보고서v260908u

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이 사례를 직접 근거로 삼는 혁신모델은 아직 없습니다. 대신 같은 갈래(E. 산업·일자리·경제기반, D. 필수 생활서비스)의 혁신모델과 그 작동기전(필수기전)입니다. 근거가 아니라 ‘이 사례가 어떤 모델의 기전에 해당할 수 있는지’를 살펴보기 위한 참고 자료입니다.

M11 학교 앵커 존치·매력화 필수 생활서비스 존치·전달 · 근거등급 E1

폐교 위기 초·중·고를 전국모집·기숙·지역결합 교육과정·공동운영체로 매력화한다. 학교 소멸 임계사건의 사전 방어.

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