요코하마 미나토미라이21 · Yokohama Minato Mirai 21

Japan Kanagawa · 아시아

EC 원도심재생 1차 검증 · 근거 강함 참고용 선진사례

이 사례는 인구감소 89곳에 직접 적용하기보다 규모·여건이 다른 참고용 선진·첨단 사례입니다. 인구 수백만 대도시 요코하마의 186ha 임해부 R&D 재생으로, 소도시 정주혁신과 규모가 달라 참고에 그친다.

이 사례 → 관련 모델 8 · 메울 지역 6

요약

Japan Kanagawa에서는 도쿄 위성도시 요코하마의 산업 정체성 약화에 대응하기 위해 항만 재개발법을 추진했고, 닛산·자율주행 등 R&D 등의 성과를 냈다.

핵심 문제

도쿄 위성도시 요코하마의 산업 정체성 약화, 1970~80년대 미쓰비시 조선소 이전으로 공동화된 임해부 186ha 부지의 활용 과제.

기존 자산

186ha 임해부 부지, 1872년 일본 첫 철도 종착역의 역사성, 도쿄 30분 접근성, 요코하마시 광역(380만) 인구

실행 프로그램

항만 재개발법. 1965년 구상→1983년 착공된 항만 도시재생 + R&D 본부 집적

숨은 성공요인

1965년 마스터플랜부터 40년+ 단계 개발한 장기 일관성, 닛산·카오·NTT 등 일본 대기업 본사·R&D를 도쿄가 아닌 요코하마로 유치한 입지 전략

성과

닛산·자율주행 등 R&D. 고용 8만, 입주 1900사

한계 / 주의점

도쿄 본사·R&D 흡인력에 대한 지속적 경쟁 부담, 임해부 메가 재개발의 환경·교통 비용, 인접 구도심과의 격차 심화

한국 적용 가능성

항만 도시재생 + R&D 본부. 한국 유사: 송도·세종·에코델타. 적합한 한국 지역 유형: Regional_City

적합한 고객 유형: 광역지자체 도시계획·산업 부서, 항만공사·도시개발공사, 부동산개발사, 대기업 본사이전·R&D 부서

운영 구조

주도 기관시정부

참여 주체Nissan·Kao R&D 본부, Yokohama U., RIKEN Yokohama, 요코하마시, Yokohama Smart Biz, 항구 도시

거버넌스MM21 협의회

재원민관 합작 재개발. 예산 규모: N/A

근거

[Tier1_Primary] | Minato Mirai 21 Information | https://www.ymm21.jp/upload/Info84.pdf | 검증 1983년 | MM21 construction started 1983; proposed 1965; ~190ha Yokohama

검증등급(근거 강도): 1차 검증 · 근거 강함 — 공식·1차 자료로 확인된 근거. 출처 DB: global.

이 사례가 도움 될 수 있는 지역

이 사례의 축이 비어 있는 기회(○)·형성 중(◐)인 89 지역입니다(89혁신진단 목록 양식). 처방이 아니라 ‘메울 만한 빈칸이 있는 곳’ 참고예요. ●갖춤 ◐형성 중 ○개선 기회.

지역별 6기능군 진단(●갖춤 ◐형성중 ○개선기회 · 붉은 칸=필요 높음 · 초록 칸=필요 낮음(정당한 비움·기호 흐림) · 테두리=핵심 공백 영역 · 매칭률·실행밀도는 비교 기준이며 우열 아님)
지역	한 줄 진단	A경험·체류·배움	B관계·인구	C정주여건·생활복지	D필수 생활서비스	E산업·일자리·경제기반	F토대·거버넌스·재원	매칭률	실행밀도	버전
동구 부산	부산 동구는 부산역 관문과 전국 인구감소지역에서 가장 높은 체류인구 비중은 두터운데, 통과·방문을 '남는 체류'로 상설화하는 체류형 체험여행은 아직 얇은 원도심입니다.	◐필요 높음 · 형성 중	◐필요 높음 · 형성 중	◐필요 보통 · 형성 중	●필요 낮음 · 갖춤	○필요 보통 · 비어 있는 기회(개선 기회)	○필요 높음 · 비어 있는 기회(개선 기회)	64%	27%	진단보고서v260701
서구 부산	부산 서구는 '소멸하는 원도심'이 아니라, 의료 앵커와 부울경 최초 의료관광특구는 단단한데 이를 청년 일자리·정주로 잇는 산업 매개는 아직 얇은 재편 중인 원도심입니다.	●필요 보통 · 갖춤	○필요 높음 · 비어 있는 기회(개선 기회)	◐필요 보통 · 형성 중	●필요 보통 · 갖춤	○필요 높음 · 비어 있는 기회(개선 기회)	◐필요 높음 · 형성 중	70%	30%	진단보고서v260701
서구 대구	대구 서구는 '섬유산업이 저문 쇠락 원도심'이 아니라, '재개발·교통으로 인구가 34년 만에 반등해 개발·제조 기반은 단단한데, 그 전환을 소득·일자리로 잇는 판로 영업법인은 아직 비어 있는' 전환기 원도심입니다.	◐필요 보통 · 형성 중	◐필요 높음 · 형성 중	◐필요 높음 · 형성 중	●필요 낮음 · 갖춤	○필요 높음 · 비어 있는 기회(개선 기회)	◐필요 높음 · 형성 중	78%	30%	진단보고서v260701
군위군 대구	군위군은 생활인구 26만·대구경북 활력 1위에 삼국유사 관광·대추 농업 저력은 두터운데, 신공항·산단 경계자산을 세수·관할로 묶는 공동 거버넌스는 아직 비어 있는 인구감소지역입니다.	●필요 높음 · 갖춤	◐필요 높음 · 형성 중	○필요 보통 · 비어 있는 기회(개선 기회)	○필요 높음 · 비어 있는 기회(개선 기회)	○필요 보통 · 비어 있는 기회(개선 기회)	○필요 높음 · 비어 있는 기회(개선 기회)	83%	36%	진단보고서v260701
강화군 인천	강화는 '비어가는 섬'이 아니라, 관계인구 유입 설계와 세계유산·1차산업 자산은 앞서 있는데 초고령·1인 가구의 고립을 줄이는 생활권 연결 거점은 아직 비어 있는 섬입니다.	◐필요 높음 · 형성 중	○필요 높음 · 비어 있는 기회(개선 기회)	○필요 높음 · 비어 있는 기회(개선 기회)	◐필요 높음 · 형성 중	○필요 보통 · 비어 있는 기회(개선 기회)	◐필요 높음 · 형성 중	64%	24%	진단보고서v260701
양양군 강원	양양은 '조용한 어촌'이 아니라 '서핑·설악·낙산 앵커와 전국 최고의 생활인구 밀도는 단단한데, 그 열기를 원주민과 나눠 오래 붙들 틀은 아직 얇은' 관광형 군입니다.	●필요 높음 · 갖춤	◐필요 높음 · 형성 중	○필요 높음 · 비어 있는 기회(개선 기회)	◐필요 높음 · 형성 중	○필요 보통 · 비어 있는 기회(개선 기회)	○필요 높음 · 비어 있는 기회(개선 기회)	50%	22%	진단보고서v260701