요코하마 미나토미라이21 · Yokohama Minato Mirai 21

Japan Kanagawa · 아시아

EC 원도심재생 1차 검증 · 근거 강함 참고용 선진사례

작성규칙 G2 · 현행 G4 · 균형관점 보강 예정

이 사례는 인구감소 89곳에 직접 적용하기보다 규모·여건이 다른 참고용 선진·첨단 사례입니다. 인구 수백만 대도시 요코하마의 186ha 임해부 R&D 재생으로, 소도시 정주혁신과 규모가 달라 참고에 그친다.

이 사례 → 관련 모델 8 · 메울 지역 6

요약

Japan Kanagawa에서는 도쿄 위성도시 요코하마의 산업 정체성 약화에 대응하기 위해 항만 재개발법을 추진했고, 닛산·자율주행 등 R&D 등의 성과를 냈다.

풀려던 문제

도쿄 위성도시 요코하마의 산업 정체성 약화, 1970~80년대 미쓰비시 조선소 이전으로 공동화된 임해부 186ha 부지의 활용 과제.

기존 자산

186ha 임해부 부지, 1872년 일본 첫 철도 종착역의 역사성, 도쿄 30분 접근성, 요코하마시 광역(380만) 인구

실행 프로그램

항만 재개발법. 1965년 구상→1983년 착공된 항만 도시재생 + R&D 본부 집적

숨은 성공요인

1965년 마스터플랜부터 40년+ 단계 개발한 장기 일관성, 닛산·카오·NTT 등 일본 대기업 본사·R&D를 도쿄가 아닌 요코하마로 유치한 입지 전략

성과

닛산·자율주행 등 R&D. 고용 8만, 입주 1900사

한계 / 주의점

도쿄 본사·R&D 흡인력에 대한 지속적 경쟁 부담, 임해부 메가 재개발의 환경·교통 비용, 인접 구도심과의 격차 심화

지역 적용 가능성

항만 도시재생 + R&D 본부. 한국 유사: 송도·세종·에코델타. 적합한 한국 지역 유형: 지방도시

적합한 고객 유형: 광역지자체 도시계획·산업 부서, 항만공사·도시개발공사, 부동산개발사, 대기업 본사이전·R&D 부서

운영 구조

주도 기관시정부

참여 주체Nissan·Kao R&D 본부, Yokohama U., RIKEN Yokohama, 요코하마시, Yokohama Smart Biz, 항구 도시

거버넌스MM21 협의회

재원민관 합작 재개발. 예산 규모: N/A

근거

[Tier1_Primary] | Minato Mirai 21 Information | https://www.ymm21.jp/upload/Info84.pdf | 검증 1983년 | MM21 construction started 1983; proposed 1965; ~190ha Yokohama

검증등급(근거 강도): 1차 검증 · 근거 강함: 공식·1차 자료로 확인된 근거. 출처 DB: global.

이 사례가 도움 될 수 있는 지역

이 사례가 다루는 갈래에서 아직 채울 여백이 남은 89 지역입니다. 처방이 아니라 ‘메울 만한 빈칸이 있는 곳’ 참고예요. 각 지역의 1순위 빈틈은 표에서 함께 보실 수 있습니다.

지역별 진단 현황(우선검토 모델 = 그 지역에서 공백심각도가 큰 혁신모델 3가지 · 적용대상 = 24개 중 이 지역에 적합한 모델 수 · 매칭률·실행밀도는 비교 기준이며 우열 아님)
지역	한 줄 진단	우선검토 모델	적용 대상	매칭률	실행밀도	버전
괴산군(새 탭에서 열림) 충북	괴산은 유기농이라는 1차산업 앵커와 산막이옛길 관광을 갖춘 군이나, 그 유기농 수익을 지역 재투자 금융으로 되돌리는 고리는 아직 마련되지 않았습니다.	E 갈래 · M17. 협동조합 금융·6차(새 탭에서 열림) C 갈래 · M10. 고령자산화·세대간 배움(새 탭에서 열림) D 갈래 · M12. 도서 모빌리티(새 탭에서 열림)	10	60%	37%	진단보고서v260830u(새 탭에서 열림)
남해군(새 탭에서 열림) 경남	남해는 독일마을·다랭이마을과 마늘·죽방멸치로 관광·1차산업 기반을 갖춘 섬이나, 초고령 섬의 의료 전달과 고령자 소득 참여를 받치는 생활서비스는 아직 마련되지 않았습니다.	D 갈래 · M13. 의료 전달·농촌 모빌리티(새 탭에서 열림) C 갈래 · M10. 고령자산화·세대간 배움(새 탭에서 열림) A 갈래 · M03. 1차산업·미식 경험상품화(새 탭에서 열림)	12	75%	31%	진단보고서v260830u(새 탭에서 열림)
의령군(새 탭에서 열림) 경남	의령은 솥바위·홍의장군 이야기 자산과 새마을금고 초창기 금고라는 협동조합 금융의 뿌리를 갖춘 군이나, 그 자산을 재투자·6차산업으로 잇는 구조는 아직 마련되지 않았습니다.	E 갈래 · M17. 협동조합 금융·6차(새 탭에서 열림) C 갈래 · M10. 고령자산화·세대간 배움(새 탭에서 열림)	11	82%	39%	진단보고서v260830u(새 탭에서 열림)
함양군(새 탭에서 열림) 경남	함양은 산양삼·약초 산업과 서하초 학교앵커, 상림·대봉산 방문 자산을 갖춘 군이나, 고령 주민의 숙련을 소득과 전수로 잇는 장치와 오가는 사람을 유형별로 관리하는 구조는 아직 마련되지 않았습니다.	C 갈래 · M10. 고령자산화·세대간 배움(새 탭에서 열림) B 갈래 · M06. 생활인구 8유형 포트폴리오(새 탭에서 열림) A 갈래 · M02. 체류형 관광 상설화(새 탭에서 열림)	12	83%	42%	진단보고서v260831n(새 탭에서 열림)
동구(새 탭에서 열림) 부산	부산 동구는 부산역·차이나타운·북항과 산복도로 경관으로 오가는 사람이 많은 관문이나, 그 체류인구를 유형별로 나눠 관계로 잇는 체계는 아직 형성 중입니다.	B 갈래 · M06. 생활인구 8유형 포트폴리오(새 탭에서 열림) A 갈래 · M02. 체류형 관광 상설화(새 탭에서 열림) B 갈래 · M08. 생활권 사회적 연결·고립 대응(새 탭에서 열림)	12	75%	33%	진단보고서v260830u(새 탭에서 열림)
서구(새 탭에서 열림) 대구	대구 서구는 재개발과 서대구역세권으로 개발·제조 기반을 갖춘 전환기 원도심이나, 그 전환을 소득·일자리로 잇는 판로 영업법인은 아직 마련되지 않았습니다.	E 갈래 · M15. 지역혁신 영업법인(새 탭에서 열림) E 갈래 · M14. 대학·연구·산업 앵커(새 탭에서 열림) B 갈래 · M06. 생활인구 8유형 포트폴리오(새 탭에서 열림)	9	78%	33%	진단보고서v260830u(새 탭에서 열림)